Está na hora de trocar os pneus quando o sulco chega a 1,6 mm (o limite marcado pelo TWI), quando aparece desgaste irregular, bolha, corte ou rachadura na lateral, ou quando o pneu passa de 10 anos de fabricação. Abaixo explicamos cada um desses 5 sinais, como conferir tudo em casa em poucos minutos e como descobrir a idade do pneu pelo código DOT.
Trocar os pneus do carro faz parte da rotina de todo motorista. O pneu é a única parte do carro que encosta no chão, então ele precisa estar sempre em boas condições. Tanto que, na compra de um seminovo, uma das primeiras coisas que as pessoas olham são os pneus. Quando estão muito gastos, muitas vezes o negócio nem sai.
Como saber se o pneu ainda está bom?
Essa é a principal dúvida de quem está pensando em trocar os pneus. Muita gente não sabe o que olhar para conferir se o pneu ainda roda com segurança. Mas existem algumas “pistas” fáceis de ver: a altura dos sulcos, o jeito como o pneu está gastando, danos na borracha e a idade do pneu. Neste post, vamos abordar os 5 sinais mais importantes. Siga com a gente!
Sinais de que você precisa trocar os pneus
Os sinais mais claros aparecem a olho nu: desgaste diferente entre os pneus, sulcos rasos demais, bolhas, cortes e furos. Todos eles pesam muito na hora de decidir pela troca.
Outros sinais não são tão visíveis e geram dúvida, como a idade do pneu. Veja cada um com mais detalhes:
1. Desgaste irregular
Todo pneu gasta com o uso, isso é normal. O problema é quando ele gasta de forma diferente: um pneu mais que os outros, ou só um lado do pneu. Isso indica que tem algo errado no carro. Além de trocar o pneu, é hora de fazer uma revisão para achar a causa, senão o pneu novo vai gastar do mesmo jeito.
Veja o que cada tipo de desgaste costuma indicar:
- Gasto nas duas bordas: o pneu rodou murcho. Veja como calibrar os pneus corretamente.
- Gasto só no centro: o pneu rodou cheio demais.
- Gasto em um lado só: problema de alinhamento ou cambagem. Entenda a diferença entre alinhamento, geometria e balanceamento.
- Pneus da frente bem mais gastos que os de trás: falta de rodízio de pneus.
2. Altura dos sulcos (TWI)
O TWI vem do inglês Tread Wear Indicator, que quer dizer “indicador de desgaste da banda”. São pequenos ressaltos de borracha que ficam no fundo dos sulcos do pneu. Quando a banda de rodagem gasta até ficar na mesma altura desses ressaltos, o pneu chegou ao limite e precisa ser trocado.
O limite de 1,6 mm
Os ressaltos do TWI têm 1,6 mm de altura. Esse é o mínimo de sulco que a lei permite no Brasil. Com menos que isso, o pneu é considerado careca.
Para achar o TWI, procure na lateral do pneu um pequeno triângulo ou a sigla “TWI”. Ele aponta para onde o ressalto fica dentro do sulco. Cada pneu tem vários, espalhados pela volta toda. Se a borracha da banda estiver no mesmo nível do ressalto em qualquer ponto, é hora da troca.
Por que 1,6 mm importa tanto? Os sulcos servem para tirar a água de baixo do pneu. Quando eles ficam rasos, o pneu escorrega mais fácil na chuva (aquaplanagem) e o carro precisa de mais espaço para frear. Por isso, muitos especialistas recomendam trocar antes, por volta de 3 mm, principalmente para quem pega muita chuva ou estrada.
Andar com o pneu abaixo do limite também é infração grave: multa, 5 pontos na CNH e o carro pode ficar retido até a troca.
Saiba mais: Como ler as medidas do pneu corretamente
3. Teste da moeda
Não achou o TWI ou quer uma conferência rápida? Pegue uma moeda de 1 real e coloque de pé dentro do sulco, com a borda dourada para baixo. Se a borda dourada aparecer inteira, o sulco já está baixo e vale olhar o TWI com atenção ou passar numa loja para medir.
Esse teste é só uma estimativa caseira. Quem manda mesmo é o TWI e o limite de 1,6 mm. Faça o teste em vários pontos de cada pneu, porque o desgaste nem sempre é igual na banda toda.
4. Bolhas, cortes e furos
Buracos, batidas no meio-fio e pregos fazem parte da rotina no trânsito. O que muda é o tipo de dano e onde ele está:
- Bolha (ou “calombo”) na lateral: troca imediata. A bolha mostra que a estrutura interna do pneu rompeu, e o pneu pode estourar a qualquer momento. Entenda melhor em bolha no pneu: por que aparece e o que fazer.
- Corte ou rasgo na lateral: também é caso de troca. A lateral flexiona o tempo todo e não aceita conserto com segurança.
- Furo pequeno na banda de rodagem (a parte que encosta no chão): geralmente tem conserto, desde que seja feito do jeito certo, por dentro do pneu. Veja quando o reparo de pneus é possível.
- Rachaduras e borracha ressecada: sinal de pneu velho ou que ficou muito tempo no sol. Se as rachaduras forem fundas, é hora de trocar.
Saiba mais: Quais os problemas de deixar o carro no sol?
5. Idade do pneu (prazo de validade)
Pneu tem prazo de validade? Esse assunto gera muita dúvida. Não existe um prazo de validade oficial, mas há dois marcos que todo motorista deve conhecer.
O primeiro é 5 anos depois da fabricação. A borracha mantém suas características originais por cerca de 5 anos. A partir daí, ela começa a endurecer e perder aderência, mesmo que o pneu quase não tenha rodado. Por isso, depois dos 5 anos, vale pedir uma avaliação do pneu pelo menos uma vez por ano.
O segundo é 10 anos depois da fabricação. Esse é o limite máximo. Mesmo com sulco bom e sem nenhum dano aparente, um pneu com mais de 10 anos deve ser trocado.
Como saber a idade do pneu
A idade do pneu está no código DOT, uma sequência de letras e números escrita na lateral, que começa com as letras “DOT”. O que interessa são os 4 últimos números, que costumam ficar dentro de um retângulo no final do código.
Os 4 últimos números do código DOT mostram quando o pneu foi fabricado. Exemplo: 2423 = 24ª semana de 2023.
Ou seja, os dois primeiros números são a semana e os dois últimos são o ano. No exemplo, o pneu foi feito em junho de 2023. O código completo às vezes aparece só de um lado do pneu, então, se não achar, olhe a outra lateral. Veja o passo a passo com fotos em data de fabricação do pneu: como ler o código DOT.
Dica: confira o DOT também na hora de comprar. Pneu “novo” que ficou anos parado no estoque já começa com a borracha envelhecida.
Vida útil dos pneus: quantos km um pneu dura
Um pneu de carro de passeio costuma durar entre 40 mil e 60 mil quilômetros. Mesmo que rode pouco, ele não deve passar de 10 anos de uso a partir da data de fabricação, como explicamos no sinal 5 acima. Vale o que acontecer primeiro.
Essa quilometragem é uma média. O pneu pode durar bem menos quando:
- A calibragem fica esquecida: pneu murcho gasta nas bordas e pode perder até 30% da vida útil. Confira a pressão a cada 15 dias.
- Falta alinhamento, balanceamento ou rodízio: sem eles, o desgaste fica irregular. Faça o rodízio a cada 5.000 km, mais ou menos.
- O carro roda acima do peso: respeite a carga máxima indicada na lateral do pneu.
- O jeito de dirigir é brusco: arrancadas e freadas fortes, buracos e estrada de chão aceleram o desgaste.
Cuidando desses pontos, o pneu chega perto do limite de quilometragem com segurança. Na Centro Sul, em Porto Alegre e Caxias do Sul, você faz calibragem, rodízio, alinhamento e balanceamento no mesmo lugar. Peça seu orçamento pelo WhatsApp.
Como trocar um pneu furado do seu carro
Primeiro, pare num local seguro e plano, ligue o pisca-alerta e coloque o triângulo. Depois, siga este passo a passo:
- Com a chave de roda, afrouxe um pouco as porcas da roda furada, ainda com o carro no chão;
- Levante o carro com o macaco, no ponto indicado no manual;
- Só com o carro levantado, tire as porcas por completo;
- Retire o pneu furado;
- Coloque o estepe e encaixe as porcas, apertando em cruz;
- Abaixe o carro;
- Dê o aperto final nas porcas, também em cruz.
Pronto, agora é só guardar o pneu furado e as ferramentas. Mas, antes de voltar para a estrada, confira a calibragem do estepe e leve o pneu furado o quanto antes para avaliação: se o furo for pequeno e estiver na banda, ele pode ter conserto. Se o seu estepe for o fino (temporário), não passe de 80 km/h e use só até chegar a uma loja.
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Perguntas frequentes sobre troca de pneus
Qual a profundidade mínima do sulco do pneu?
1,6 mm. É a altura dos ressaltos do TWI, o indicador de desgaste que fica dentro dos sulcos. Abaixo disso, o pneu é considerado careca.
Rodar com pneu careca dá multa?
Sim. É infração grave, com multa, 5 pontos na CNH e o carro pode ficar retido até a troca. Veja mais em pneus carecas: riscos e legislação.
Pneu com bolha pode continuar rodando?
Não. A bolha mostra que a estrutura do pneu rompeu por dentro, e ele pode estourar. Troque o pneu o quanto antes e rode devagar até a loja.
Pneu furado precisa ser trocado?
Nem sempre. Furo pequeno na banda de rodagem costuma ter conserto. Já furo, corte ou bolha na lateral exige troca.
Como saber quantos anos tem o pneu?
Olhe os 4 últimos números do código DOT, na lateral. Os dois primeiros são a semana e os dois últimos, o ano. Exemplo: 2423 = 24ª semana de 2023.
Preciso trocar os 4 pneus de uma vez?
Não é obrigatório, mas troque pelo menos os dois do mesmo eixo, com a mesma medida e o mesmo modelo. Assim o carro não puxa para um lado e freia por igual.
Onde trocar os pneus com economia e segurança?
Ainda ficou com alguma dúvida? Passe na Centro Sul: nossa equipe está sempre pronta para atender você, inclusive para dizer se já está na hora de trocar os pneus do seu carro.
Aqui você encontra bons preços, produtos e serviços. Nossas lojas vendem pneus com certificação do Inmetro e 5 anos de garantia contra defeitos de fabricação. Venha nos visitar ou mande um WhatsApp e conheça nossos pneus e serviços especializados.
Precisa trocar os pneus? Na Centro Sul tem pneu a partir de R$ 169, com 5 anos de garantia, em Porto Alegre e Caxias do Sul.
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Confira abaixo os endereços das nossas lojas:
Distribuidora de Pneus em Porto Alegre
Endereço: Rua Irmã Teresilda Steffen, 506 (travessa com a Av. Manoel Elias). Bairro Protásio Alves.
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Horário de funcionamento: de segunda a sexta-feira, das 08h às 12h e das 13h às 18h. Sábados, das 08h às 12h.
Fones: (51) 3340.3511 / (51) 99226.5855.
Distribuidora de Pneus em Caxias do Sul
Endereço: BR-116, km 152, 21338 – Bairro Planalto.
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Horário de funcionamento: de segunda a sexta-feira, das 08h às 12h e das 13h30 às 18h. Sábados, das 08h às 12h.
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Cícero da Rosa Markowski é gerente de operações da Centro Sul Distribuidora de Pneus e cuida do dia a dia das lojas de Porto Alegre e Caxias do Sul. Revisa os textos do blog para que as informações de calibragem, medidas e segurança estejam corretas. Dúvidas sobre o seu pneu? Fale com a equipe pelo WhatsApp.
