Manutenção preventiva é revisar o carro por quilometragem antes que algo quebre: a cada 10 mil km, olhe óleo, freios, pneus e alinhamento; aos 20 mil, inclua escapamento e o óleo sintético; aos 40 mil, discos de freio e amortecedores; aos 60 mil, a correia dentada. O manual do seu carro manda mais que qualquer tabela, mas o checklist abaixo ajuda a não esquecer nada.
Checklist de manutenção por quilometragem
| Quando | O que revisar ou trocar |
|---|---|
| A cada 15 dias | Calibragem dos pneus, com o estepe |
| A cada 5 mil a 10 mil km | Alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus; óleo mineral (a cada 5 mil km) ou semissintético (8 mil km) |
| A cada 10 mil km ou 6 meses | Revisão dos freios e das pastilhas, verificação dos amortecedores, regulagem dos faróis |
| 15 mil a 20 mil km | Óleo sintético, revisão do escapamento |
| 30 mil a 50 mil km | Tambor de freio (30 mil), tubulações do freio, discos de freio (até 40 mil), lonas (cerca de 50 mil) |
| 40 mil a 60 mil km | Troca dos amortecedores |
| 60 mil a 120 mil km | Correia dentada, conforme o manual do motor |
| A cada 12 a 36 meses | Fluido de freio |
Os intervalos são médias usadas nos nossos guias. O manual do carro e o uso (cidade, estrada, carga, estrada de terra) podem pedir revisões antes.
Revisão dos 10 mil km
- Óleo: o mineral dura cerca de 5 mil km, o semissintético cerca de 8 mil e o sintético de 15 mil a 20 mil km. Anote a data e a quilometragem de cada troca. Veja o guia prático sobre óleo de motor. Freios: revisão a cada 10 mil km ou 6 meses, com atenção às pastilhas. Tudo sobre o assunto em dúvidas sobre freios automotivos. Pneus: calibragem a cada 15 dias, alinhamento e balanceamento a cada 5 mil a 10 mil km. Veja como calibrar os pneus e a diferença entre alinhamento, geometria e balanceamento. Rodízio dos pneus: no mesmo intervalo, para os quatro gastarem por igual. Entenda o rodízio de pneus. Amortecedores: verificação a cada 10 mil km. Veja os impactos do amortecedor gasto. Faróis: regulagem e revisão. Conheça os tipos de faróis e quando usar.
Revisão dos 20 mil km
Repita tudo da revisão dos 10 mil e inclua a troca do óleo sintético, se for o caso, e a revisão do escapamento. Escapamento furado ou solto aumenta o consumo e o barulho. Veja por que manter o escapamento em dia.
Revisão dos 40 mil km
Além dos itens de sempre, é hora de olhar com atenção os discos de freio (que duram até cerca de 40 mil km), o tambor e as tubulações do freio. Os amortecedores costumam pedir troca entre 40 mil e 60 mil km. Amortecedor gasto aumenta a distância de frenagem e gasta os pneus de forma irregular.
Revisão dos 60 mil km
Na maioria dos carros populares com correia seca, a correia dentada é trocada entre 60 mil e 120 mil km, ou de 3 a 5 anos, o que vier primeiro. Motores com correia banhada a óleo podem ir até 240 mil km, desde que o óleo seja o certo e trocado no prazo. Se a correia arrebenta, o conserto do motor sai muito mais caro. Veja os 5 sinais de problema na correia dentada.
Pneus: o item que mais pede atenção
O pneu é a única parte do carro que toca o chão. Além da calibragem e do alinhamento, troque o pneu quando o sulco chegar a 1,6 mm (indicador TWI) ou se aparecerem bolhas, cortes ou rachaduras. Veja os 5 sinais de que você precisa trocar os pneus.
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Perguntas frequentes sobre manutenção preventiva
O que é manutenção preventiva do carro?
É revisar e trocar peças por quilometragem ou tempo, antes que elas falhem. Sai mais barato que a manutenção corretiva, que é consertar depois que quebra.
De quanto em quanto tempo trocar o óleo do carro?
Depende do óleo: o mineral dura cerca de 5 mil km, o semissintético cerca de 8 mil km e o sintético de 15 mil a 20 mil km. Siga também o manual do carro.
Quando trocar a correia dentada?
Na maioria dos carros populares com correia seca, entre 60 mil e 120 mil km ou de 3 a 5 anos, o que vier primeiro. O número exato está no manual do motor.
De quanto em quanto tempo fazer alinhamento e balanceamento?
A cada 5 mil a 10 mil km ou a cada seis meses, sempre que trocar os pneus e depois de qualquer batida forte em buraco.
Quando trocar os amortecedores?
Em média, entre 40 mil e 60 mil km, com verificação a cada 10 mil km. Carro balançando muito em lombadas e pneu gastando irregular são sinais de amortecedor gasto.
De quanto em quanto tempo revisar os freios?
A cada 10 mil km ou 6 meses. O fluido de freio deve ser trocado a cada 12 a 36 meses, conforme o manual.
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Cícero da Rosa Markowski é gerente de operações da Centro Sul Distribuidora de Pneus e cuida do dia a dia das lojas de Porto Alegre e Caxias do Sul. Revisa os textos do blog para que as informações de calibragem, medidas e segurança estejam corretas. Dúvidas sobre o seu pneu? Fale com a equipe pelo WhatsApp.
